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【卡车之家原创】现阶段,很多参与城市配送运输的卡车车主都会选择蓝牌轻卡车型作为代步工具,但如果放眼全市场,尤其是亚洲市场,轻卡产品或许会胜出。受到全卡车车主的信赖?大家一致认为五十铃这个品牌一定是很多人不可避免的选择。
自1959年诞生以来,五十铃N系列轻卡车型已在全146个国家和地区销售超过760万辆,影响力不言而喻。2006年,五十铃向市场推出了第六代ELF轻卡车型,后来由庆铃五十铃等国内合资企业推出,这一代车型的寿命达到了17年。
右边是五十铃汽车株式会社社长片山正典。
2023年3月7日,五十铃汽车株式会社社长片山雅典宣布了2023年企业目标“我们将加速未来的运输进程”,并同步推出第7代五十铃N系列和F系列卡车。那么全新N系列车型有哪些新变化呢?今天我们就来全面分析一下。
五十铃N系列轻卡外观设计师手稿
通过查看新车的设计稿不难看出,第7代五十铃N系列轻卡一改第6代车型棱角分明的外观设计。此外,新车还采用了“PLEASUREtoCARRYtoMore”的新理念,为新车外观注入线条,使整体造型更加灵动时尚,同时增添了亲切感和轻盈感。
车头部分的变化更加丰富,日系车型采用了外摆式后视镜设计,支持电动调节和电动折叠,而格栅则由镀铬和大面积黑色组成。反映材料和前灯,整个车头看起来就像一辆未来的卡车。中央格栅向下延伸至保险杠区域,毫米波雷达集成于此,打造出近乎完美的流线型过渡,让新车的外观更加突出。
至于大灯组,第七代五十铃N系轻卡非常有创意,灯组上部为黑色钢琴烤漆罩+一组LED日间行车灯和转向灯,下部为连续式类型。还有采用LED日间行车灯+带透镜设计的LED大灯以及宽大的LED远光灯,这样的灯光配置和设计在轻卡中属于最高水平。
可以看到新车两侧侧窗的正面设计发生了变化,整体车窗角度和面积都变得更大,这将为城市中一些小街小巷的打卡爱好者提供更多便利。可视范围提高了驾驶安全性。
同时,新车还可配备AdaptiveDrivingBeam自动远近光大灯。车辆可以独立识别对向车道上的车辆。当您打开远光灯时,灯光会自动避开接近的车辆并照亮其他空间,即使在夜间也能确保迎面车辆的安全,安全驾驶并保证自己的能见度是中低档才有的配置高端乘用车板块。
高驾驶室
标准驾驶室
宽敞的车身驾驶室
据报道,五十铃第七代N系列轻卡将根据车型总质量和卡车用户的需求提供标准驾驶室、高驾驶室和宽体驾驶室设计。两款帽子的详细参数及安全标准如下目前尚未发布,但我们将继续感兴趣地关注。同时,这次提供了多种型号,总重量从35吨到75吨不等。
根据公布的信息,新款驾驶室不仅可以安装在N系列轻卡上,还可以安装在冷藏车型、自卸车型上,即将推出的EV纯电动车型也将在部分国家和地区配备相同的驾驶室设计。日系车型的上盖结构完全覆盖了6代车型提供的上盖结构,保证车主在换车时不会因为车型的变化而无法选择满意的上盖结构。
从宣传视频中不难看出,第七代五十铃N系列轻卡从设计到造型都采用了全新的理念,努力为新时代轻卡用户创造更舒适、更安全的乘坐体验。仅看外观,新车可提供多达18种颜色供日系车主选择,其中包括最流行的莫兰迪色系以及更加个性化的乘用车涂。
降低成本和提高效率是货运行业的共同话题,这同样适用于世界各地的卡车车主。五十铃近期发布的第七代N系列轻卡,综合针对节能、高效两大背景。为了减少尾气排放、保障车主收入、优化新车动力链结构,我们先看发动机。
动力方面,五十铃第七代N系列轻卡搭载五十铃自主研发的30升直列4缸柴油发动机,型号为4JZ1-TCS。最大输出扭矩为375Nm,峰值扭矩可在1280-2800rpm之间输出。根据书中的参数,最大扭矩输出范围非常宽广,与业内同类车型相比,在低速扭矩和燃油经济性方面更具优势。
此外,该发动机还采用五十铃设计的ECONO模式和ECOstop技术,结合超精准的i-ART燃油喷射补偿技术,进一步优化车辆的燃油效率。
五十铃车迷都会知道,之前6代N系列轻卡所搭载的AMT变速箱型号是MYY6S的传统6速AMT变速箱,为了进一步提高新车的驾驶便利性和燃油效率,7代五十铃N轻卡系列上市,首次搭载ISIM9速DCT双离合变速箱,但由于尚未公布具体信息,因此目前尚不清楚该变速箱的内部流程。
然而,九速设计意味着汽车拥有更多的前进档和更宽的传动比,让汽车在标准负载条件下,尤其是在60km/h以上的速度下,以最经济的速度范围行驶。转速越低,车辆的燃油效率就越高。数据显示,与传统的6速变速箱相比,差异是显而易见的,在80公里/小时的速度下,6速车型的转速约为1900转/分,而这款变速箱可以抑制发动机的转速。约1500转/分钟。用肉眼。
同时,与传统AMT变速箱不同,双离合变速箱具有更高的换挡效率,能够更有效地抑制行驶时的顿挫感,除了提高车辆燃油效率外,行驶时换挡也能更快、更平顺。更好的驾驶体验。
关于发动机和变速箱的配合,五十铃预计第七代N系列轻卡可以在2025年轻松实现+15年度油耗基准。这意味着该动力链的实际油耗表现比日本政府规定的2025年油耗降低约15%。
预碰撞制动系统
其次,新车最大的变化就是安全配置,首先是五十铃升级了短距离毫米波雷达和驾驶员状态监测系统,以适应城市环境。这两项配置可以说是得到了很大的提升,轻卡车型的安全性也得到了提升。当车辆在路口转弯时检测到与接近的行人可能发生碰撞时,它可以提醒驾驶员并自动紧急制动,有效降低事故率。
五十铃第七代N系列轻卡可以实时检测车辆前方一定距离内的行人和自行车,并配备前盲点监测系统。如果启动车辆时有发生碰撞的可能,仪表板上会显示警告显示,以降低事故率。
全速范围自适应巡航控制
二是全速范围自适应巡航控制,开启后可以在全速范围内控制车辆的加速、减速、启动和停止,并与前车保持一定的距离,这样可以减少车辆的里程。减轻驾驶员的负担和疲劳,提高安全驾驶。简单来说,你只需设定速度和追踪距离,握住手柄即可完成运输。
第三,车道保持辅助系统采用集成摄像头识别行驶车道左右标线,并增加控制方向盘的电动辅助功能,帮助维持车道并防止车道偏离,有助于减轻驾驶员疲劳。驾驶。开启该功能后,如果驾驶员变道时没有打开转向灯,系统会判定驾驶员非正常越线,会对方向盘施加一定的“力”,使车辆恢复原状。原来的位置。车道。
第四,驾驶员状态监视器通过安装在仪表板中央的摄像头监视驾驶员的状态,例如驾驶员的视线移动和驾驶姿势,并在检测到粗心时向驾驶员发出警告。当检测到过度困倦的迹象时,控制空调吹出冷风来警告驾驶员,有助于防止疲劳驾驶引发的事故。该功能接近国产重卡疲劳驾驶检测的升级版,还附带“冷风”特效,帮助驾驶员提高。
第五,支持交通标志识别,车辆自动识别交通标志,并将识别的标志显示在仪表盘上,帮助驾驶员避免超速或违法驾驶。结合五十铃独特的智能限速器,通过自动将车辆速度在交通标志识别辅助系统识别的最高限速内,可以减少或防止超速相关事故。
第七代五十铃N系列轻卡不仅对车辆的动力系统进行了全面升级,以上大部分安全部件可以说是首次安装在日本轻卡上。当今世界上很少有轻型卡车公司能够运输如此多的货物。安全设施数量可以说堪比大卡车,安全全面武装。
与国内一些厂商随意拼凑配置的设计思路不同,第七代N系列轻卡采用了高耐用、简洁、干净的设计元素。内饰是五十铃一直追求的重点。新车内饰采用模块化设计理念,功能差异明显,多项配置进行了升级。
今天的文章与以往的图文内容不同,不注重构图。很多业内人士都知道,五十铃轻卡曾经是国内众多轻卡企业的“老师”。从驾驶室设计到底盘参数和调校,至今许多车型上仍能找到五十铃的影子,第七辆救援车的驾驶室也经过重新设计,以适应第一代N系列轻卡。
第七代N系列轻卡率先保证了车门面积,在保证安全性和行驶风阻系数的同时,进一步提高了车主的便利性,驾驶室垂直高度较上一代车型有所增加。乘客上下车和进入驾驶室的空间更大。
第一排驾驶室门侧空间延长了30毫米,驾驶室地板前后长度延长了50毫米,直接的好处是体力好的车主进出更加方便。有更多的腿部和脚部空间。
同时,第七代N系列轻卡针对大数据和人体工学设计,优化了整个驾驶室转向系统的角度,整个转向柱从之前第六代车型的65度减少到61度。方向盘的转向倾斜角度从65度减小到61度,正负5度改进为正64度或负36度,并且方向盘的伸缩调节量相比之前有所增加。15毫米~20毫米。优点很明显。它降低了驾驶卡车的感觉,意味着您不再需要握住方向盘来驾驶。
说到方向盘,第七代N系列轻卡的方向盘造型也带来了新的变化,方向盘直径从上一代车型的410mm缩小到现款车型的384mm。较小的轮宽+较厚的方向盘手感可以更宽松。主驾驶员有垂直空间,转弯等大角度转弯时有最大的舒适度。此外,方向盘左右两侧还集成了与行车安全、驾驶辅助、多媒体相关的控制按钮。
很多卡迷大概都体验过城市堵车的“爽快感”,频繁换挡不仅让人眼花缭乱,频繁踩离合的脚踝也很容易酸痛。为此,对第七代N系列轻卡的刹车、油门、离合器踏板高度进行了调整,尽可能匹配脚部运动轨迹,避免长时间驾驶带来的疲劳。
最后说说配置,第七代N系轻卡配备了液晶屏,支持多功能仪表盘,全车储物空间为143升,并配备智能功能。日本车联网系统的互联和中控屏、AMT变速箱和电子手刹可选,车内还配备了自动空调和疲劳监测系统,这个配置也是国内最好的之一。
附注
好车的标准是什么?xgv是什么样的车?XGV是一款具有高可视性和避碰能力的智能无人车,通过智能技术的持续发展,有望成为未来城市交通的主要工具之一。
酒店和警察有联网吗?是的。
为了确保整个社会的安全,酒店客人的入住信息会与当地警察局进行关联。如果犯罪嫌疑人作案后逃跑,他一入住酒店就会被公安机关发现,很快就会被抓捕归案。
因此,现在的酒店,包括星级酒店、豪华酒店、民宿等,在入住时都必须登记客人的信息。
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