试驾升级版“三好”SUV博越PRO智能四驱版

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从销量来看，中国品牌SUV占据市场绝对第一的位置，但四驱一直是中国品牌SUV产品的硬伤。随着博越PRO智能四驱版的推出，博越率先实现了突破性的发展。

博越PRO智能四驱版首次搭载全领先四驱系统供应商博格华纳第五代电液四驱系统。按照的说法，该系统具有低能耗、高性能的特点，但具体感觉如何，还需要亲自试用。5月17日，在重庆季华公园布置了一系列高难度试驾科目，展示博越PRO智能四驱版的技术。

性能卓越的全新全轮驱动车型

进场前，首先要了解博越PRO智能四驱版四驱系统的先进特性。这与博格华纳的第五代电液实时四轮驱动系统相同。应用于保时捷、路虎等高端车型，提供更专业、更强大的控制和智能功能。同时，博格华纳第5代电液四驱系统比第4代产品结构更简单、更轻、更紧凑，比日本和日本的电液四驱系统领先一代。朝鲜。系统，车辆的油耗更低，操控性能更好。

当然，现场的S转弯、直线加速/制动、十字轴、滑轮组等项目并没有对博越PRO智能四驱版造成干扰。当通过滑轮组和横轴时，空转轮胎没有附着力，此时系统及时调整前轴和后轴之间的扭矩分配比例。当前轮打滑时，前后轮最大扭矩分配比可达50:50，向后轴输出扭矩可达1050Nm，有效提高车辆的通过能力和脱困能力。可能的。

尽管博越PRO的体型较大，但这套四轮驱动系统可以实时检测车辆当前的行驶状况，前后EDL电子差速功能可以更精确地控制每个车轮的扭矩。现在更快了。响应速度快，可实现全速度范围内尤其是高速时的干预，提供更稳定的控制和更安全的过弯，有效提高车辆的驾驶性能和稳定性，让行驶更安全。

由于博越PRO智能四驱版在起步加速时配备了48V轻度混合动力系统，因此BSG电机在车辆起步阶段可以提供更好的加速能力和低速扭矩表现。非常好。随着BSG高性能动力电机的加入，博越PRO智能四驱版的动力提升了8倍，扭矩提升了18倍。整体输出达到140kW，整体扭矩达到300Nm，百公里加速提升5倍，达到行业最高水平。

超低燃油效率和两轮驱动不再考虑。

博越PRO智能四驱版的竞争对手为何迟迟没有推出四驱版本？这一方面是由于四驱系统本身的成本较高，另一方面是由于四驱车型的油耗较高。

看到博越PRO智能四驱版的综合油耗仅为64L，我们对四驱车的传统认知再次被打破，在试驾前的节油比赛中，有媒体报道称朋友说百公里油耗只有559L，我也是开的低油耗车。当然，这一切都得益于博越PRO智能四驱版搭载的15TD+7DCT+BSG高性能动力组合。

15TD发动机是沃尔沃与吉利联合开发的发动机，搭载200Bar高压中置直喷系统、DVVT空心复合凸轮轴、两级可变排量油泵、通过MASK结构优化气道。匹配的湿式7DCT高效变速箱，仅需0.2秒即可实现极快的换挡响应，实现行业最高传动效率97，经济效益提升高达20。

博越PRO智能全驱版的全轮驱动系统是一款紧凑、轻量化、电控、液压驱动的四轮驱动产品。它是适时四驱，可以在四驱和四驱之间智能切换。两驱比分时四驱更智能。同时，结构设计进一步简化，整体重量减轻了35%，轻量化的机械结构也有效降低了油耗。

此外，BSG高性能动力系统具有智能启动、助力、停车滑行、能量回收、智能停车五大节油功能，节油率达到行业最高水平15。博越PRO智能四驱版全助力，车辆动力提升30%，燃油经济性提升15%。

但博越PRO智能全驱版的油耗水平是多少呢？相信你和同级别的两驱车型对比一下就能明白了。

红点车评全轮驱动是同级别中的首选，也是唯一的选择。

如果我买SUV，它必须是四轮驱动的吗？事实并非一定如此，但随着生活质量和汽车需求的不断提高，消费者在选车时越来越注重驾驶性能和驾驶品质。相比于两轮驱动，四轮驱动无疑拥有更强大的通过能力和行驶品质。不过，从细分市场来看，如果你想购买15万元区间的A+级四驱SUV，博越PRO智能四驱版似乎是唯一的选择。

另一方面，也体现了吉利汽车对主流家用市场的敏锐洞察。“酷、好开、智”的中国“三好SUV”之一的博越家族，上市四年后受到消费者热烈反响，月均销量超过2万辆，累计销量10万辆SUV，已接近全面开花。博越PRO智能四驱版的推出，不仅扩大了产品范围，也为用户提供了更丰富的购车选择。

另一方面，就产品强度而言，这种独特的选择是迄今为止最好的。博格华纳从瑞典进口的第五代电液四驱系统，结合BSG燃油经济性高达15的高性能输出，进一步研发出博越PRO智能四驱版。“3GOOD”，燃油效率更好，性能显着提升，将成为追求卓越汽车的用户的首选。