时速200公里轿车排名，时速200的轿车

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韩国第一条高铁正式开通，但最高时速仅为200公里。迈阿密和奥兰多之间的这条路线过去乘火车需要4小时，但现在只需35小时。是不是很方便呢？然而，随着这条高铁的开通，两起事故接连发生，引起震动。回想起印度试运行时飞牛撞上高铁的事件，老梅和三弟实在不合。

美国第一条高铁是佛罗里达高铁，正式开通第一天就很受美国人欢迎。很多美国人来这里都是为了在佛罗里达高铁周围拍照。然而高铁一开通，就接连发生了两起事故。第一起事故发生在第一趟高铁出发前不到几分钟，一辆汽车在试图穿越铁轨时被火车撞死。第二次事故更加不幸。一辆七座SUV在迈阿密附近被一列高铁列车撞毁，车上七人全部遇难。这两起事故再次将美国的旧动车组和中国的新型高铁动车组放在了一个相对清晰的水平上。

专家估计，美国高铁系统通过在现有轨道上运营而不阻塞轨道、安装检疫或防护设施以及在城市附近修建高架桥等方式节省了成本。这也增加了车辆和行人发生碰撞的风险。我国对时速超过120公里的铁路实行全封闭管理，所有高铁列车均选择高架桥，避免与地面人和车辆相撞的风险。美国佛罗里达州一处高铁道口的信号杆也存在设计缺陷，导致过往车辆来不及反应。除了安全题之外，美国的这条高铁还有很多缺陷。

佛罗里达高铁能否称为真正意义上的高铁？事实上，这条高铁的最高运营速度为200公里/小时，符合高铁标准的要求，但从铁路网比较发达的国家来看，200公里/小时很难叫高铁。告诉你这趟高铁的价，商务舱价是158美元，一等舱价是298美元，你觉得有点贵吗？拜登总统也在努力改善美国的铁路系统，但迄今为止还没有取得什么显着的成功。事实上，美国总统一直在考虑振兴美国铁路业，但由于利益过多、题复杂而未能实现。现在看来，这个完美的计划至今收效甚微。

说完美国，我们再来看看全高铁发展现状。不仅美国高铁发展受限，印度高铁速度也达不到标准。印度于2019年开通了第一条半高铁VandeBharat，但开通仅一天就发生严重事故，导致列车运营延误近两个小时进行维修。原因是高铁轨道附近有一群牛，其中一头被发现直接撞到了高铁，因为高铁轨道没有做好隔离。经确认，这起事故的“罪魁祸首”无非是高铁附近的一群牛，但印度并不在乎是否发生这样的事故。

就在老挝和美国首条高铁线路开通几天后，印尼雅加达至万隆高铁线路正式开通，连接雅加达和印尼万隆，全长142公里。最重要的是，这条高铁的设计速度为每小时350公里。列车开通后，两城市之间的行车时间将从3小时缩短至40分钟。与美国或印度相比，这才是高铁真正应该有的样子。在我国，高铁的名气越来越大，达到了新的高度！近日，在合肥举行的2023年世界制造业大会上，我国展示了高速磁浮列车，设计时速高达600公里每小时，几乎是我国高铁速度的两倍！还有人说，中国专家已经开始研究真空管道技术，可以将高铁速度提高到每小时1000公里！

不过，据说美国还计划修建一条从南加州到拉斯维加斯的新高铁线路，目标是在2027年开通。届时，速度将达到每小时308公里！希望美国的计划能够实现，让他们睁大眼睛看看他们是否能跟上我们现在的步伐！

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