保时捷Taycan定制|Bose5.1环绕声体验

很多人都关注了保时捷Taycan定制|Bose5.1环绕声体验和汽车音响 bose的话题，但是大家都不是很了解，接下来听小编的讲解吧！

近日，钛媒体受邀参加体验Bose51环绕音响系统的活动，这是专为保时捷首款纯电动跑车——Taycan调校的音响系统。

从保时捷Taycan设计之初，Bose就与保时捷工程师合作，为Taycan开发优质音频系统，共同工作了数百个小时。该系统采用14个高性能扬声器和各种Bose音频技术，可提供卓越的声音体验，而无需过多的能耗。亲自体验这款扬声器的性能。

采用14个高性能扬声器

首先我们来看看Bose51环绕音响系统的硬件，其目的是让驾驶员和乘客无论在车内的哪个位置都能享受到Bose的360环绕声场。音响系统采用14个轻巧但功能强大的扬声器，布局经过精确计算，适合Taycan内部和空间，提供更好的聆听体验。

位于房间前方的中高频单元由位于仪表板中央的10cm钕磁体中音扬声器、位于仪表板两侧的19cm钕磁体高音扬声器以及位于仪表板两侧的10cm钕磁体高音扬声器组成。磁铁中音扬声器。-前门两侧的扬声器。低频单元包括位于前门两侧的22厘米Nd钕磁铁低音扬声器。

内饰后部，两个后门内置了19cm钕磁高音扬声器和165cm中低频扬声器，后场左右两侧还安装了两个10cm钕磁中频扬声器。机架和后备箱中的22厘米钕磁铁中频扬声器l定制低音箱，内置20厘米钕磁铁低频扬声器，以提高整个车辆的低音性能。

Bose提供多种音频技术

这套为保时捷Taycan量身定制的51环绕音响系统的设计理念源自心理声学。通过应用基于人类最终听觉的专有技术，我们忠实、准确地还原了车内音乐家的演奏，为车内空间提供类似剧院的听觉体验。而这一切，都与Bose为我们带来的众多领先的音频技术密不可分。

专为Taycan定制的独家调校

有些人音频体验是什么样的以及它与定制有什么关系。确保为特定车型定制音响系统需要大量专业知识和技能，对汽车驾驶舱进行一系列精确分析，包括音效测试、平衡调整等。与车辆内饰最匹配的贴合配置方案，让驾乘者无论身处车内哪个位置，都能获得更好的聆听体验。

CenterPoint虚拟环绕声和SurroundStage环绕声技术

Centerpoint虚拟环绕声技术允许您将现代立体声或两声道录制的音乐转换为多声道模式。同时，SurroundStage环绕声技术可以将每个声道的音频信号传送到专门选择的扬声器组合，打造身临其境的环绕聆听体验。

声音的环绕效果更加立体，更容易为乘客提供身临其境的音乐体验。尤其是在听音乐会或者大型古典音乐时，这种空间感尤其明显，让整个人仿佛置身于音乐现场。

SoundTrue音源恢复技术

该音频源恢复技术主要针对当今常用的音频源，如U盘、手机蓝牙、卫星广播等。恢复数字压缩音频的原始质感很困难，但这种SoundTrue音源恢复技术可以恢复高频声音并补偿声场，让您聆听到接近艺术家原始作品的音乐。

电动汽车音响系统的新挑战

与传统燃油汽车不同，纯电动汽车对音响系统的要求更为严格。首先，由于电动汽车的能耗与音质有直接关系，想要保证良好的聆听体验，能耗必然会增加。

关于能源消耗的题，十多年前为雪佛兰Bolt设计的“节能系列”就考虑到了这个因素。Bose51环绕音响系统是为保时捷首款电动跑车设计的，采用钕磁铁扬声器，比现有的车载扬声器更小、更轻，消耗的能源少得多，并且提供良好的声音。这也平衡了电动汽车能量损耗不足的题。

除了能耗题外，电动汽车与传统燃油汽车最大的区别之一就是道路噪音和动力系统声音。由于电动汽车没有发动机的嗡嗡声，路噪的反馈更加直接，这对车内乘坐者的音乐聆听体验也有显着影响。

为此，Bose51环绕音响系统中加入了AudioPilot噪音补偿技术，能够持续监测车内噪音，并自动调节被噪音遮挡的音乐音量。隐藏高速行驶时产生的噪音。这就像使用半开放式耳机和主动降噪耳机的区别。当你处于嘈杂的环境中时，降噪耳机提供的聆听体验可以立即超越半开放式耳机。

最后要说的是，Bose之前在凯迪拉克CT6顶配车型上配备的34扬声器Panaray音响系统堪称硬件巅峰。如果是这样，那么为保时捷Taycan定制的Bose51环绕音响系统就是新时代的产物。多种数字技术仅用14个扬声器和独家调音即可提供完美音质。程确实给人们留下了深刻的印象。

BoseAudio有哪些汽车？红旗h5、名爵6、星越、奥迪a8l、马自达6、天籁35LXVVIP至尊版均使用Bose音响。

以奥迪A82022款A8L50TFSIquattro豪华典藏版为例。该车为4门5座大型轿车，配备8速手动变速箱，最高时速250公里/小时。2022款A8L50TFSIquattro豪华典藏版奥迪A8的长宽高分别为5302mm、1945mm、1483mm，轴距为3128mm，最小离地间隙为123mm，前后悬架类型均采用多悬架。链接独立。为悬挂式、助力式、电助力式，车身结构为轿车车身结构。

BOSE和SONY哪个汽车音响更好？听音乐时使用它。索尼的比较好。

Bose在降噪和运动方面更胜一筹！

总体来说索尼还是不错的。

音频领域

hi-fi不错，索尼听音乐也不错，但是一般，性价比不高。

观看视频，震撼，成像好，Bose特殊音频采集技术。

桌面级的Bose更好。

每个中档都有自己的优点和缺点。

很难说它是高端的。理论上索尼更好。但如果你喜欢Bose的味道，毫无疑Bose更好。

价格大多相同

老板更好了！