汽车制造厂 破解，华腾汽车制造厂前身

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未来就在我们身边，维持汽车社会内在的平衡与和谐需要现实的规则来平衡商业的深度参与、保护公民隐私以及利他与私利之间的斗争之间的关系。兴趣、黑暗与光明。

在已故作家叶永烈的《个人智能手机漫游未来》中，印象特别深刻的是小灵通在中国第88汽车制造厂生产的神奇的“未来城”，一款未来品牌的“漂浮汽车”。未来的。防碰撞四足车辆“Walker”可以翻山越岭、穿越沼泽。

科幻小说有时可以成为技术的先驱。叶先生几十年前写下的一些科幻场景，已经在不知不觉中到来了。

例如，滴滴出行的L4级智能网联汽车大规模载人演示应用已经出现在上海街头，用户可以在上海自动驾驶测试路段免费呼叫自动驾驶车辆并体验试驾。市民可以使用手机上的地图应用程序，在长沙大街上实时免费叫到所在区域的自动驾驶出租车。

儿童科幻作品最有趣的就是自由的科技想象，而当我回看成人读过的科幻作品时，规则的幻觉似乎是最具有穿透力的。

比如，刘慈欣的《三体》中统治宇宙的黑暗森林法则，给读者带来的震撼远远超出了外星水滴探测器的科技幻想层面。因此，小灵通走到今天，还是要关注交通管理技术运行所遵循的社会规律和规范。

作者认为，当前智能技术的升级首先必须解决商业的深度参与与公民隐私的关系。随着智慧城市的探索，越来越多的地图软件业务、智能驾驶技术业务等开始接管城市交通信号灯、摄像头等设备的应用和大数据。如何在法律上保护所有交通参与者的隐私权，包括公开权，值得思考。值得庆幸的是，随着民法典的颁布，公民隐私权的保护又上了一个新的台阶。

地方政府在推进智慧城市、利用智能摄像头、大数据等资源缓解交通拥堵、治理交通违法乱序时，必须注重保护交通参与者的隐私。国家有关部门要坚决依法保护公民个人信息权利，严厉查处一些倒卖、泄露公民大数据的。

技术的进步也需要法律的进步。2020年将是智能网联汽车上路的“元年”。长安、广汽、吉利等都计划在今年推出L3量产车型或应用。交通运输部、工业和信息化部、公安部联合公布《智能网联汽车道路测理规范》，国家发改委等11部门联合公布《智能网联汽车道路测理规范》创新与智能汽车创新”。《发展战略》.新基建背景下，“车路联动产业”正在各地推进。相应地，自动驾驶和车联网的立法必须加快。

修改《中华人民共和国道路交通安全法》时，除了给自动驾驶资质留出“门槛”外，还必须规范自动驾驶道德。

法国一位心理学教授对2000名受访者进行了自动驾驶汽车调查，发现76%的人希望有一台机器做出危害最小的决定，但同时，81%的人更愿意购买自动驾驶汽车。-通过驾驶来保护您的车辆。也就是说，从道德的角度来看，每个人都希望损失最小化，但从功利的角度来看，没有人愿意成为损失的人。这表明，支配未来自动驾驶的人工智能法则也将面临利他与利己、黑暗与光明的较量。如果人工智能在商业道德上存在“缺陷”，汽车社会可能会陷入不可避免的道德危机。

回望20世纪60年代，小灵通诞生之时，即使是不发达的交通和糟糕的交通管理方式也没有人类的想象力。随着未来的临近，我们不难发现，科幻想象的奇观也需要现实的规则来维持汽车社会固有的平衡与和谐。

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