奔驰suv双擎版，奔驰suv全部车型

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2023年7月9日，东风风神新款车型昊瀚上市。该车定位紧凑型SUV，基于东风集团DSMA20打造，提供15T燃油、油电混合、插电式油电混合三种输出形式。第一次接触给我印象最深的是马赫电动混合动力车的技术和性能。

我第一次接触油电混合动力车大概是在2005年左右，当时普锐斯开始在中国生产。从那时起，我就相信，为了环保，汽车行业减少碳排放最稳妥的办法就是逐步转向新能源，从混合动力开始。——当然，我说的是新能源电池，可以产生方便、安全的电力。/由于存储技术的诞生和商业化需要很长时间，因此在此之前需要一种替代方案。气电混合动力正在变得可见。对未来来说是最好的选择。

目前的电动汽车也是燃油新能源的替代品。

事实上，燃油车和电动车之间的竞争已有100多年的历史，燃油车因便利性而获胜。这些优势至今仍然存在，其带来的便利性是当前电动汽车无法比拟的。与100年前相比，电池技术已经进步很多，但在便利性和安全性方面仍有很大的改进空间。当然，有些人对续驶里程的需求并不大，有些人保值，有些人被迫遵守行政，只要满足以上三个条件，电动汽车就完全可以满足。但并不是每个人都这样做。既然有人对燃油效率很感兴趣，对油价不敏感，对行政法规不感兴趣，我就敢断言燃油车、混合动力车、电动车将暂时并存。——需求各不相同，有需求就有市场。

浩瀚推出了燃油、混合动力、插电式混合动力三种动力。这非常好，可以满足多种需求。

曝光的豪瀚目前处于盲购阶段，没有透露具体的发售日期，也没有透露具体的车型配置。据目前所知，混合动力车型具有显着的技术优势。据制造商介绍，它取得了三个行业第一

1、首个实现“功率分配+多级串并联”技术一体化的混合动力系统。

2.这是第一个配备真正4速混合动力的混合动力系统。

3、首款经认证热效率超过45的专用混合动力发动机。

如果你对技术不感兴趣，只看结果不看过程，那么一句话就可以概括这款新车的动力优势。根据厂家数据，该车最大设计质量接近2吨。百公里加速时间为6秒，综合油耗为42升。

如果您想了解更多关于电动混合动力技术、驾驶体验、驾驶辅助等方面的知识，我们将从以下8个方面进行讲解。

首先，我们来看看机箱。

整个发动机舱地板被完全覆盖并且非常平坦。遗憾的是，这是很多消费者不太关注的领域，但在一个一直被忽视的领域能做得如此彻底，值得称赞。

前轮采用麦弗逊式悬架，后轮采用多连杆式悬架。试驾后的感受是悬架调校中性，舒适性和运动性之间有很好的平衡，表现基本让我满意。在正常驾驶条件下，我们没有注意到任何不必要的振动或缺乏横向支撑。

其次，我们来看看房间。

机房盖上覆盖绝缘层，并采用人工支撑。该车的亮点之一是MachPower15T混合动力专用发动机，最大净功率为145千瓦。据介绍，该发动机热效率达到4518，成为业界首款获得热效率超过45认证的混合动力汽油发动机。这个荣誉对于厂家来说自然是莫大的荣誉。也对消费者有帮助——去年秋天我测试过逸轩马赫版，尽管是8万元的车，但底盘和动力都相当不错。

除发动机外，还配备两台电动机，汽油和电力综合功率输出为215kW，综合扭矩为565Nm。具体来说，发动机和电动机中的一个连接到行星齿轮，这种组合产生的动力通过4速混合动力变速器传输到车轮，另一个电动机像电动汽车一样直接连接到车轮。除了行驶之外，减速或制动时也可以发电，这意味着能量回收是可能的。

行星齿轮已在丰田的混合动力系统中使用多年。紧随其后的本田采取了不同的方法，使用离合器片来控制发动机干预。国内大多数汽车公司也采用离合器片+变速器，除了1速变速器外，还有2速和3速变速器。这款马赫电混动力的变速箱为4速变速箱，采用2对齿轮和4组同步器，以相对简单的结构实现了多档的优点，从根本上消除了抱怨。

四速变速箱是该车的第一个也是另一个关键特征。从操作上来看，齿轮手柄的造型非常有新意，是一个小小的“改装”，使用起来非常方便。驻车档位为按钮式，但面积较小，每次操作都必须低头低头才能找到正确的位置，如果设计能更醒目一点就好了。我提出这个建议的原因是因为我对驻车档有强烈的需求，因为我习惯于红灯亮起时换入P档，而不是像大多数人那样总是踩刹车。

第三说说驾驶感受。

试驾时间为一天，由于地处市郊，路况分为公路、快速路、快速路，因此没有进行加速、噪音、燃油效率等测试，以体验为主。尽管相对简单，这款新车却给我留下了不错的印象。

第一印象速度提升很快。

近年来紧凑型SUV大多动力输出为15T，够用但不够刺激。我们以MachPower为例，它的每升性能相当不错。15T更适合轿车。比如刚才提到的逸轩，加速速度非常快。原因之一是比功率那么高。0088kW/kg，同级车基本都在006和008之间。

豪瀚混动的比功率为011kW/kg，这是一个相当不错的成绩，而同为紧凑型SUV的奔驰GLA20T的比功率为0079kW/kg。以斯巴鲁20T车型为例，比功率约为0084kW/kg。事实上，过去只有跑车的比马力超过0.1，例如梅赛德斯-AMGGT30为0.11kW/kg，保时捷91130T为0.17kW/kg。

当然，高比马力只是一方面，可能会因匹配、交付等因素而有所不同，但我认为浩瀚在这方面做得很好。油门响应比较快，加速过程很快。基本上没有感觉，车速也能控制。尽管如此，我还是想提醒未来的车主在加速时要慢慢来，避免超速。

根据制造商的数据，该车从0到100公里的加速时间约为6秒，而几款直接竞争对手的0到100公里加速时间约为7到8秒。

印象二乘坐品质极佳。

前面提到，加速过程非常活跃，同时线性度非常好，因此乘坐品质非常好，而且不会感觉闷热，给人一种非常舒适的感觉。如果仅凭这个理由来评价它，我会给它满分。这是因为许多自主品牌到目前为止还没有解决这个令人沮丧的题。

第四我们来看看混合动力系统的表现。

仪表盘和中控屏各有一个能量流界面，以动画形式显示混合动力系统的运行状态。通过观察我们知道，在起步阶段，几乎所有的过程都是由电机驱动的，通常当车速达到每小时30-40公里左右时，发动机会并联或串联启动。如果紧急启动时将油门踩到地板上，则先用电机将车拉起来，发动机也参与其中。

中速时，根据动力电池的电量，充足时由电驱动，不足时由发动机驱动，有时并联，有时串联。

高速时，并联更为常见，有时发动机运转，动力电池同时充电。最后，发动机在高转速下表现良好，但缺乏电动机。豪瀚的亮点在于它配备了4速变速箱，可以让电机参与高速行驶。

混合动力汽车省油的关键在于储能，该车的动力电池位于行李舱底部，大多数汽车都存放备胎，为三元锂电池，容量为18kWh。用于下坡、减速、制动等，储存此时产生的动力。试驾当天天气太热，我从早到晚都开着空调，停车时长时间不关拍照，所以消耗了不少电量。我发现发动机有时会自行启动，给动力电池补充能量。如果仪表板上能显示——动力电池的电量就更好了。

据介绍，马赫电混分为驻车发电、纯电驱动、能量回收、串联驱动、四速直驱、四速并联以及独特的双模动力分流模式七种模式。在试驾的日子里，我总是把中控屏调到能量流显示上，看到发动机和电动机依次来来往往，忙碌但最终非常平稳。我想这对于车主来说已经足够了。

第五看你的油耗。

除了舒适性之外，对于车主来说更现实的题就是能耗。大家都知道，混合动力车型在城市地区具有独特的优势，而马赫电动混合动力车配备了4速变速箱，因此即使在高速行驶时也能保持的工作环境。根据厂家数据，浩瀚混动版综合油耗为每百公里42升。试驾过程中，我们驾驶得更加激烈，记录下了53升和57升的两个油耗结果。

第七研究驾驶辅助功能。

浩瀚的驾驶视野不错，A柱和外后视镜形成的盲区比较小，对驾驶没有太大影响。液晶仪表盘与中控屏之间的界面非常“干净”，需要的信息很容易找到，对于安全驾驶非常友好。

方向盘上有一个醒目的“S”按钮，按下它就进入运动驾驶模式，油门反应更快，动力也有所提升。

除了运动模式外，还有舒适模式和经济模式。设置经济驾驶模式或调整能量回收和转向辅助强度必须通过中控屏上的触摸操作来完成。

试驾过程中主要体验了自适应巡航和车道保持，但设置非常简单，表现与目前主流相同。除此之外，该车还具有主动制动、车道偏离警告、盲点监控、自适应远光灯和近光灯、交通标志识别、限速通知、智能驾驶辅助、自动停车、后方交叉交通警报和开门警告等功能。可以看到驾驶辅助的内容还是比较齐全的。

中控屏上的全景图像为100万像素，图像质量比较清晰，并且可以根据需要选择显示范围。除了全景鸟瞰图之外，还包括透明底盘和侧面图像。提供车辆前方120度、车辆后方150度的广角视野。

第八检查操作及液晶屏。

方向盘的配色非常抢眼，但更引人注目的还是方向盘上的按钮。这是因为不仅物理按键的触感清晰，而且逻辑设置非常合理，操作也非常方便。

所谓操作方便，主要是因为方向盘上的左右按钮对应着仪表板上的左右菜单。比较独特的设计使其无需学习即可轻松操作使用，空调、后视镜角度等操作内容丰富。

中控屏提供更加多样化的车辆设置，让您可以根据自己的需求或喜好配置车内外的各种功能，从车身到座椅，从灯光到驾驶辅助。

如果您觉得频繁访二级菜单比较麻烦，可以使用二级菜单的快捷键选项来简化常用功能的设置。

最后总结

不久前，一枚名为“快舟浩瀚”的火箭从酒泉升空，将四颗卫星送入预定轨道。快舟浩瀚火箭是东风风神与快舟火箭战略合作的产物，是一款紧凑型固体运载火箭。东风风神与其合作源于两个巧合。

1、地面到卫星轨道的距离约为1300公里，与浩瀚的巡航范围相同。

2、快舟浩瀚火箭点火起飞后，约62秒加速到100公里，与浩瀚100公里的加速度相差无几。

其实，即使没有这两次巧合，我对东风汽车的印象还是不错的。几年前，春节期间，我先北上吉林看雾凇，再南下西双版纳，一万多公里的行程中，东风汽车表现非常好，平稳、舒适、可靠。那是我的记忆，那次旅行的遗产。

此次即将发布的这款豪瀚，将技术提升到了一个新的高度，提升了性能，降低了油耗，尤其值得关注的是，它的乘坐品质不错，不闷热，即使在低速行驶也能省油。高速度。如果能够再次行驶一千英里并充分发挥这种能力，那就太好了。

8月7日内容预览东风风神浩瀚静态体验。如果您在计算机或平板电脑上阅读，请单击下图直接阅读。

浩瀚是东风风神全新紧凑型SUV，于2023年7月9日首发，目前处于盲目订单阶段。这篇文章我们介绍一下汽车的外观、内饰、配置、空间，可以作为选车时的参考。

梅赛德斯-奔驰E350EL混合动力版在试驾过程中给我留下了非常积极的印象。首先，动力表现出色。搭载20升四缸涡轮增压发动机和电动机，车辆总输出功率可达315马力，提供充足的加速和动力储备。无论是在城市街道还是高速公路上，汽车加速都非常快。另外，奔驰E350EL混动版在燃油效率方面也相当不错。采用先进的混合动力技术，根据驾驶条件自动选择动力源。在城市驾驶中，电动机帮助车辆更高效地运行，而在高速公路行驶或需要更多动力时，发动机会自动启动提供额外动力。另外，驾驶体验非常舒适。奔驰E350EL混合动力版配备了先进的空气悬架系统，可根据路况自动调节悬架硬度，为驾驶员提供更平稳、更舒适的驾驶体验。而且车内的隔音效果非常出色，几乎听不到外界的噪音，增加了驾驶的便利性。总体而言，奔驰E350EL混动版是一款优秀的豪华混动车型。它不仅提供强劲的输出和燃油效率，还提供舒适的驾驶体验和豪华的内饰设计。如果您对豪华混动车型感兴趣，我们建议您考虑奔驰E350EL混动版。

梅赛德斯-奔驰GLS450混合动力版的预估价格是多少？1奔驰GLS450混动版的高售价意味着它并不便宜。因为是奔驰品牌的SUV车型，所以配置比较好，

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