出道即巅峰，全系经典，奔驰Actros旗舰卡车故事回顾

有关于出道即巅峰，全系经典，奔驰Actros旗舰卡车故事回顾的题，想必不少人很想知道，关于奔驰性能好的越野车这样的题一直是大家想了解的，就让小编为你揭晓案吧！

说到奔驰，我想很多汽车爱好者都会流连忘返。拥有135年悠久历史的欧洲汽车品牌不仅向世界介绍了汽车工业，还为世界创造了一种新的交通工具，并始终保持着自己的地位。

作为全最重要的汽车品牌之一、国内首个公认的豪华汽车品牌“御三家”、世界第一辆汽车和第一辆卡车的创始品牌，梅赛德斯-奔驰服务于全消费者，为汽车爱好者提供了做出了贡献。我们拥有S级轿车、G级越野车、AMGSLS等众多经典车型，以及BLUETEC柴油发动机技术、4MATIC四驱系统等优秀汽车技术。时至今日，这些热门产品和技术始终保持在汽车行业的前沿。

不过，笔者今天介绍的并不是这些熟悉的产品和技术，而是来自卡车家族的一款车型，它不仅是奔驰卡车家族中最特别的车型，也是最重要的车型。——旗舰大卡车ACTROS。这款已有25年历史、能够在卡车行业占据一席之地的卡车车型到底有什么吸引力呢？系好安全带，准备开车！

第1部分伟大乐器的发展

在认识奔驰ACTROS之前，我们先回顾一下著名的NG系列——的前世。

NG系列车型于1973年正式推出，仍称为NG73。NG73的早期车型多为工程车，直到20世纪70年代中后期才全面扩大公路车辆范围。该车型系列拥有三种驾驶室类型，可用于多种车辆和运输场景。

发动机有V型6缸、8缸等多种选择，不仅适用于中短途城际运输，还可用于长途公路运输和大型非货物运输。-需要可拆卸物体和高吞吐量卸载要求的特殊工作条件。

20世纪80年代，NG系列进行了首次大改款，即所有老车手都熟悉的NG80系列。NG80系列可搭载V型10缸柴油发动机，排量183升，最大输出265kW/360马力，安装涡轮增压器后可直接提升至352kW/500马力。马力在像上面这样的300马力还很少见的时代，500马力的V10发动机已经是性能的代名词。然而，这些发动机仅用于重型运输车辆，例如散装运输，并不用于公路运输。

1985年，NG系列第二次大改款车型NG85正式亮相，外观更加现代，并开始使用极具代表性的OM442LAV8柴油发动机，最大输出功率316千瓦/430马力。它还具有非常先进的防静电功能配置，如抱死制动系统、行驶防滑控制系统和电子助力转向系统。NG85还配备了电控辅助换挡系统，虽然换挡的平顺性可能不如如今的AMT那么顺畅，但至少可以减轻部分驾驶员的工作强度。

1989年，NG系列的接力棒交到了SK系列手中。这一代车型国内也称为NG90，驾驶室车身采用与NG系列相同的设计，但SK对道路交通车型进行了升级，增加了高顶两居室驾驶室，并应用了自动换档技术。变速箱和内饰等细节得到改进，凭借诸多亮点，SK赢得了1990年卡车年度，从而进入了90年代。

第2部分ACTROS的诞生

20世纪90年代，欧洲一体化进程的不断加速、商用车市场竞争的加剧以及友好企业的大量新车意味着梅赛德斯-奔驰已经无法坚持下去了。1996年，搭载21世纪前沿设计理念的第一代ACTROS正式与大家见面。

这一代车型采用两台V缸柴油发动机（OM501LA/OM502LA），后者最大输出功率为419千瓦/570马力，还首次配备了电控手自一体变速箱。平底式设计的MEGASPACE驾驶室的舒适性和实用性提高了很多级别。

此外，第一代ACTROS还应用了盘式制动器、后气囊悬架系统等多种高能配置，并将独特设计的悬架系统应用到前双转向桥车型上，使车辆即使在高负载下也更加稳定。条件.轮胎负载减少异常磨损。并且还提供安全气囊。第一代ACTROS于1997年首次亮相，荣获年度卡车。

2003年，ACTROS进行了首次改款，代号MP2。这里使用的OM502LA发动机最大输出升级至441kW/600马力，并且可以满足欧4排放法规。此次改款车型还首次搭载了量产的新一代手自一体变速箱POWERSHIFT，相比前代车型，传动效率有所提升，换挡逻辑更加强大，性能也有所提升。适应高速公路交通。后来的车型还增加了重新设计的前后镜，以三角形框架结构固定在乘客A柱上方，提高了车辆观察盲点的能力。

此外，基于MP2的第一代安全卡车配备了全首创的紧急制动系统（ABA），超越了卡车安全技术的极限。MP2小改款车型推出当年就荣获2004年卡车，成为第二代荣获卡车的ACTROS。

2006年，ACTROS推出了限量版车型BLACKEDITION，以及搭载MAXSPACE平底盖的概念车型，内饰大量采用了乳白色设计和木地板装饰，并对乘客座椅进行了升级。座椅整体变得更加豪华，质感更接近乘用车，超越了自产S级轿车。这两款车型的许多设计都被延续到了后来的改款车型上。

2008年，ACTROS进行了第二次大改款，凭借在原有驾驶室车身基础上全新升级的外观设计、符合欧5排放法规的BLUETEC技术发动机以及混合动力车型，仅获得一次冠军。它荣获2009年度卡车。这款ACTROS又叫MP3，是国内老司机最常遇到的奔驰卡车，也是进口ACTROS系列中数量最多的卡车。从建筑工程到电力通信，从应急救援到快递冷链，各个领域都可以看到它们的身影。

第3部分重新加载并重新启动

2011年，梅赛德斯-奔驰正式推出新一代ACTROS，并成功荣获2012年卡车年度大。这一代车型的整体尺寸比以往更大，顶级的GIGASPACE超高顶两居室驾驶室继续采用平地板设计，内部高度超过2250mm，达到约300mm。它比第一代型号更高。而且，新一代ACTROS并没有采用V型气缸排列的柴油发动机，而是在7系上采用了直列6缸涡轮增压柴油发动机。它还完全满足2014年正式生效的欧6排放标准的严格要求。

新一代ACTROS搭载四款发动机，其中7系共有三款发动机，均支持欧6排放标准。OM473系列排量为156升，最大输出功率为460千瓦/625马力，最大扭矩为3,000牛米。还匹配第三代POWERSHIFT智能手自一体变速箱，并有多种驱动桥和底盘可供选择。

新一代ACTROS的内饰质感比第一代车型更接近乘用车，并且有三种内饰可供选择。更宽敞的驾驶室可确保最大程度的舒适度。卧铺床也比上一代更宽、更舒适，能更好地满足长途公路运输时临时休息的困难需求。帽子有很多选择。公路运输车型主要使用平底盖。如果您有特殊要求，还可以选择双底高度170mm/320mm的非平底盖。

2018年9月，奔驰在德国正式推出新款ACTROS，主要特点是用配备高清摄像头的流媒体后视镜取代了传统的物理后视镜，可以有效降低车辆的风阻系数。套件也进行了微调，换装了全新的LED日间行车灯，整体风格比之前的车型更加时尚动感。而且内饰也进行了广泛的调整，包括数字仪表板和大触摸屏。

动力总成方面，更新了第二代OM471发动机，燃油效率更高，废气更清洁。2021年还新增了第二代OM470发动机，使全系满足欧6排放法规。

2019年底，新款ACTROS荣获2020年度卡车，这是ACTROS创建以来的第五个项，也是第二代车型推出以来的第二个项。

2021年3月，奔驰全新ACTROS国六车型正式进入中国市场，不仅保持了海外车型的豪华配置和安全科技配置，还针对中国市场进行了专门改进，使其更加适合中国国模。工况条件和实际工况条件。

作者有话要说

ACTROS自1996年以来一直是梅赛德斯-奔驰卡车的旗舰车型，至今已经历五款车型、两代，每款车型均荣获卡车项，在全商用车领域占据重要地位。在中国，ACTROS不仅是先进公路交通领域的领导者，也是工程建设和应急管理领域的主要参与者。如今，ACTROS作为工程车辆和专用车辆的历史使命已移交给ARCOS，ACROS将继续作为旗舰车型继续书写旗舰的人生。

您对梅赛德斯-奔驰ACTROS的第一印象是什么？有没有关于发生的事情的故事？与竞争对手的产品有什么区别？评论区见！

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