“正品机油”太贵，真的是最好的机油吗？

对于“正品机油”太贵，真的是最好的机油吗？以及关于大众理由的题，大家都众说纷纭，让小编带来了解一下吧！

直播时，泰哥总会被到以下题

我的汽车应该使用什么类型的发动机油、空气滤清器和机械滤清器？比赛比原来差吗？泰格从业这些年，几乎每个车主都有着近乎狂热的“原厂”心态。购买配件时必须有原厂联，更换机油时必须有“原厂”联。有原厂。

当被及为什么我们信任正品制造商时，案很简单。这是因为厂家推荐，4S店不断向车主强调，应该使用“正品油”，而不必承担后果。事故。

那么这是真的吗？我们先从故事开始吧。

汽车制造商不自己生产石油。

99的正品润滑油全部是通过招标采购的。

那么让我你一个题。您认为润滑油公司的生产线成本是多少？

每种正品机油一般分为2级或3级，这至少需要3条生产线。您认为汽车制造商有资本支持从研发到数十亿美元润滑油生产的整个过程吗？

案肯定是不可能的。

如果你看看销量最高的品牌，你会发现他们都没有生产自己的油。因此，大多数车主理解的“正品机油”通常是其他机油厂家通过招标审批“贴牌生产”，但最终售价却比零售版贵很多。

还支持LL12，原厂壳牌OEM价格比市售油贵很多。

那么题来了，所谓的“正品机油”是如何制造出来的呢？

太哥给你举两个例子来帮助你理解。

例如，您想购买一套显卡来匹配OE，并邀请三个供应商来分发货物。

供应商A的质量表现和报价也合适，但由于芯片供应不稳定和核心破损题，可能无法交货。

供应商B是一家大型制造商，业绩优良，货源稳定，但报价难度很大。

供应商C提供的样品性能尚可，各项指标均达到设计要求，但不是最好的，产能大，供货稳定性不存在题，报价较低。

供应商D提供的样品非常便宜，但质量却低很多，但出货量却很大。

如果一位绅士在这家电脑厂采购的话，按照公务员的规定，他基本上会选择C。

对于采购来说，只要同类产品的性能符合标准，价格最低、供应最稳定应该是最优方案。如果以前有过比较深入的合作那就更容易了~

这就是所谓的‘综合考虑’。

各大企业、军队、政府进行大规模器官采购和合作，都会从多方面、多角度对供应商进行评分，综合考虑后选出一到两家入围企业。因此，这同样适用于汽车公司。

例如，一汽丰田的原厂机油主要由出光和中石化生产。

广汽本田的原厂机油主要来自壳牌或长城润滑油。

您的大众汽车原装发动机油瓶上的制造商代码是

4NN、4XM——嘉实多OEM；

4NK——美孚原厂；

5HV——福斯OEM、7WL——长城OEM、

7WH——外壳OEM；

7VQ——海力代工；

7PV、7VO——范东兴代工；

U4D——顺昌代工。

也就是说，花同样的，你可以买到手机或者长城的产品。美孚和长城如何选择？泰亨，不用说，换原厂机油一定要小心，花很多换个便宜的。

“优质机油”价格不透明

有时我也必须玩一下阅读理解。

原厂机油没那么好，那么以“原价”购买优质机油岂不是更好？

不能这样说啊~

很多对汽车有一定了解的人都知道，机油的基础油非常重要，而且很多“司机”普遍认为基础油的牌号越高，机油就越可靠。

简单来说，就是同品牌机油全合成油>半合成>矿物油。

事实上，这样粗略的分类并没有什么题，但现在基础油套路已经在众多号称是酯基全合成机油的机油中发挥作用了。他们的总体宣传逻辑如下。

表中Guide是五种基础油中等级最高的。

不过，美国石油学会原来的基础油分类表如下。

美国石油协会对5类基础油的定义并不意味着5类基础油是全合成酯，也不意味着除1至4类之外的所有基础油都归为5类。必然比4类基础油好。提供这个例程是因为等级好。

首先，现在市场上大部分大厂声称是“酯基础油”的机油，并没有含有很多酯！

例如，很多网站都说进口机油是全合成酯。但你在瓶子上或网站上找不到半个“酯”或“酯”字样。瓶子上大大的“XTL”，真是打脸了。你是说这是酯的全合成吗？

另外，酯类基础油具有良好的耐高低温性和优异的耐磨性，但不稳定，遇水易腐蚀，耐久性不如其他全合成基础油，因此常用。属于赛车机油，国内汽车上很少使用。不过既然很多车主都觉得‘酯’是个好东西，JS当然‘发疯’了，直接上‘酯’了~

下面是PAO的常用方法，说实话，太哥在本田的紫桶是不是100%PAO基础油之前，已经见过很多车友了。我截图了一下，确实是PAO100，但是仔细一看，确实是PAO100。套路没那么深！

背面的100PAO中文意思是“100PAO”，而不是“100PAO含量”。这是一个非常高深的技巧。

呜呼买点机油，做个阅读理解测试。

检查粘度和等级

遵循制造商的认证并做出正确的选择。

由于机油如此复杂，如果有专业机构或汽车制造商可以帮助评估质量呢？最基本的认证就在油瓶上润滑油等级认证。

世界上共有三种润滑油等级认证或认证美国石油协会API标准、欧洲ACEA标准和各种OEM标准。

其中，发动机油质量等级从差到好。

应用程序编程接口

其中，OEM认证是各汽车制造商为保证其发动机的性能而进行的认证，一般建议不要使用没有制造商认证的发动机油。例如

MB始于梅赛德斯-奔驰，例如MB2293和MB2285.

宝马宝马长寿命-98，宝马长寿命-04，

大众奥迪VW502、VW50501、VW50400.

保时捷普罗舍.

总的来说，“最好的机油”这个概念其实更多的是一种营销价值。有很多高性能机油品牌声称“仅限超级跑车”或“赛道用”，所以不要太相信他们。迷信。这对于民用汽车来说已经足够了，因为越来越多的超级跑车制造商选择传统制造商的顶级全合成产品。

迈凯伦、雪佛兰克尔维特、保时捷、阿斯顿马丁、丰田LFA、宾利、梅赛德斯-奔驰AMG和日产GTR等超级跑车都使用美孚一号。捷豹和路虎也有嘉实多超级保护。宝马M、劳斯莱斯和法拉利最初使用壳牌喜力Ultra。

那么，我总结一下今天文章的内容不要迷信所谓的‘原厂’，绝对没有‘原厂最好’之说！任何配件或消耗品都可以互换通用，只要规格符合原厂规定，级别认证符合车厂要求！

上海大众共有6种机油。

1、灰桶D45-40矿物机油，大众公司灌装的称为昆仑机油，适用于MPI，不能用于TSI发动机。

2、白桶Z45-40半合成机油，适用于TSI发动机。

3.棕桶更喜欢5-40半合成机油，叫大众加注昆仑机油，但桶上写着不能用在TSI发动机上。

4、灰桶据称选用5-30号全合成原厂机油并加注美国胜牌通用机油，粘度比白桶低，因此不适用于EA和G2系列发动机。

5、美孚1号5-30为全合成产品，适用于TSI、MPI、EA111和EA211发动机，其粘度比白桶低，因此不适用于EA和G2系列发动机。

6、嘉实多Multipole5-30为全合成，适用于TSI、MPI、EA111、EA211发动机，其粘度比白桶低，因此不适用于EA和G2系列发动机。