轿车的电瓶一般多久换，纯电轿车多久换电瓶

本篇文章给大家介绍了一些关于纯电轿车多久换电瓶和轿车的电瓶一般多久换的话题，希望大家喜欢。

过去，在燃油车时代，每个人对于买车都有不同的想法，但考虑到汽车必须提供全家人都可以使用的全天候服务，中国人往往会选择“一步到位”。'车。审判。

这个想法也适用于电动汽车吗？从过去的“哑铃式”销售结构来看，主流仍然对电池技术和续航里程存有顾虑，而现实地讲，电动汽车省下来的最终都会用来更换电池。

为此，今天教授打算和大家讨论两个题。电动汽车能跑多久？现在换电池很贵吗？

首先，我们需要明确指出一个题，由于汽车是由近三万个零部件组成的工业产品，随着时间的推移，汽车会出现磨损，自然也有使用寿命。

就普通燃油汽车而言，一般设计寿命为20年，但考虑到即使以当今的制造技术，更长的寿命也是可能的，因此2015年出台了关于报废私家车的新规定。之前的15年并不构成使用年限，但行驶“上限”设定为60万公里。

由于电动车和燃油车都属于私家车，因此电动车报废标准也是按照60万公里来衡量。但与燃油汽车不同的是，电动汽车的三大部件从发动机、变速箱、底盘变成了动力电池、电机、电控，而且随着动力电池充放电次数的增加，容量也随之增加。动力电池的容量下降。因此，电动汽车的寿命关键取决于电池的寿命。

电池的寿命与电池的循环次数有关，即电池要经过一次完全的充放电过程，一般将100容量的电池放电至0，再充电至100次算一个循环。电池循环次数越多，电池的使用寿命就越长。

根据测试标准GB/T31484-2015《电动汽车用动力电池循环寿命要求及测试方法》，电池循环达到500次后，放电容量为初始容量或放电容量的90%以上。1000剂后，它大于初始容量。/80。

80是这里的一个重要值，就像手机的电池一样，达到这个数字并不意味着你不能继续使用你的手机，但你会遇到响应时间慢、耗电异常、电量跳变等题。热量和车架退化等。电动汽车也是如此。

所以我们用1000次电池循环来计算电动汽车可以运行多长时间。目前，搭载磷酸铁锂电池的电动汽车续航里程大多为400公里，搭载三元锂电池的电动汽车续航里程大多为500公里，由于实际续航时间短于工况，因此电池续航时间约为20%。由于采用折扣，且电池随着循环次数的增加而不断劣化，保守估计，折扣20%的情况下，前者可行驶256万公里，后者可行驶32万公里。

除了循环次数是影响电池寿命的主要因素外，过度充电、过度放电等不健康的长期使用习惯也会对电池造成损害，持续的大电流输出会损害电池极板的物理性能。类似于运油车的碳沉积物。

同时，环境温度也影响电动汽车的续驶里程，每年冬天类似的报道太多。在北方寒冷的城市，电动车的续航里程基本打了50%的折扣。由于是单周期，北方电动汽车的实际续航里程会低于上述估算。

尽管如此，电动汽车的寿命还是相当可观的，甚至据说大多数新能源车主都没有时间更换电池。《2021年新能源汽车换车流程研究报告》数据显示，4432名用户选择1至3年内换新车，超过80%的用户选择5年内换新车。

不过，如前所述，主流消费者担心买电动车就是买“爸爸”，大多数人都不愿意支付巨额的电池更换费用。

近两年，不少汽车厂商推出了自己的“电池租赁”计划。这里有两种情况一类是大众、小鹏等不提供电池更换服务的车企。它实际上推动了电池的价格。将其包装为“固定免息贷款”，最终获得电池组的所有权。

另一种是提供换电服务的车企，如蔚来、飞帆等，他们将车身和电池组分开出售，降低了入门价格标准，只需要支付使用期间相应的电池租赁费。电池组没有所有权。

以飞帆R7为例，提供两种电池租赁方案容量为77kWh的电池组，电池即时折扣价为84万元，每月电池租赁费用为1260元。90kWh容量，电池即时优惠价1000万元，每月电池租金1560元。年租赁费用分别为15120元和18720元，车辆使用期限不到6年，比购买整车便宜。

所以你不用担心是租还是买电池，如果你有足够的并且打算长时间开车，就选择购买。-如果您打算在期间更换车辆，请选择租赁。

值得指出的是，车企提供电池更换服务，意味着用户不必承担电池处理和衰减的题，因为他们可以在电池更换店获得新或旧电池。据说电池会衰减高达90%。积极回收。

对于不提供电池更换服务的车企来说，这意味着用户必须在电池电量耗尽到80后选择是否更换。根据中国保险研究院2022年发布的《汽车零部件配比体系》显示，大部分电动汽车集成动力电池组的零部件配比系数在30~50范围内。也就是说，20万辆电动汽车更换电池的价格预计为6万至10万元。

但看来，从2023年开始，动力电池价格开始大幅下降，而另一方面，受国家补贴退出、消费者消费欲望下降等因素影响，新能源销量放缓，电池产能下降。逐渐减少。这就变成了“供给过剩”。具体表现是，碳酸锂公开公布价格从去年底的59万元/吨跌至40万元/吨以下，降幅超过32%。

与此同时，动力电池龙头企业——宁德时代近期推出的“锂矿回扣”计划，将其宁德时代销售的部分碳酸锂以20万韩元的价格结算给签约该计划的汽车企业。元/吨。

以上不仅为新能源汽车提供了更大的利润，也进一步降低了电池价格。据教授了解，目前宁德时代三元锂电池电芯的价格约为350元/片，考虑到模组、PACK和电池系统、运输和人工成本，预计贴装价格在700元左右。900元/千瓦时的销售价格明显低于去年的1200元/千瓦时，未来可能还会下降。

显然，随着电池技术的进步和原材料价格的下降，即使更换电池，价格也不会像以前那么贵，除非电池容量真的很高。

然而，随着电动化的趋势，汽车越来越像手机，预计越来越多的人会关心更换手机电池后是否会出现密封或性能下降等题，而这正在受到密切关注。我们期待未来电池技术的突破性发展。

对于一些纯电轿车多久换电瓶的相关内容，以及轿车的电瓶一般多久换的话题，本文已做出了详细的解，希望能帮助到大家。