“山猫”还过时吗？国六版三菱帕杰罗出现，其装饰近乎无趣。

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“山猫”还过时吗？国六版三菱帕杰罗出现，其装饰近乎无趣。

在老牌越野车爱好者的心中，丰田的陆地巡洋舰和普拉多、日产的进口途乐、三菱的帕杰罗等日系越野车型都有很强的存在感，而这些经典车型都是越野车的代表。可靠性比较高。当时，帕杰罗山猫是很多国内越野爱好者的梦想之车，但现在在越野界已经很少见了。消费者。

但最终还是有感情。近期，多家港口平行进口经销商采购了中国6版三菱帕杰罗。这个版本其实是在中东版本的基础上优化的，走了很长一段路终于兼容了。我们要求正确登记国内排放卡。咨询了几家港口经销商的结果，给出的预估在37万左右，比较接近国产坦克500的价格区间。

不过，相比坦克500，如今的帕杰罗山猫无论是外观设计还是内部配置都已经落后了自主品牌越野旗舰一步。帕杰罗国6版的外观还是一样，尤其是车辆的前脸和侧面线条已经很多年没有更新了，对于中年人来说或许可以接受，但是对于年轻的消费者来说，外观帕杰罗山猫的造型太老套了。

这种代沟在打开车门后就更加明显了，相比已经售出30万辆的坦克500的技术内饰，三菱帕杰罗山猫的内饰几乎无趣，中控台依然是硬塑料质感，整体风格与丰田普拉多类似，虽然价格昂贵，但没有豪华的感觉。桌子上只有相对较旧的汽车系统镶嵌式导航屏幕，驾驶员前面没有数字液晶仪表盘。当然，变速杆和手刹也是传统的机械式。这个相对简单的配置也算是全部了。车辆更可靠的原因之一是没有太多可能损坏的电子元件。

动力系统采用三菱汽车经典的6G72发动机，排量30升，无涡轮增压器，V6结构，最大输出128kW，峰值扭矩255Nm，坦白说动力表现较差。20T发动机再厉害，与三菱汽车SuperSelect4WD结合起来，整体通过性能也有保证，即使在低速越野情况下克服麻烦的能力也很强。

总的来说，三菱帕杰罗山猫显然已经过时了。对于类似的价格，Tank500的性能在各方面都处于更高水平。它还搭载了30升排量的6缸发动机，输出性能已经比以前更加强大了。作为帕杰罗山猫的原厂发动机，内部的软包材质和屏幕配置都不是同一个渠道，所以如果你不仅有纯粹的越野驾驶需求，还需要作为日常代步工具，我们推荐Tank500。现阶段，它比帕杰罗山猫更好。

题是，你觉得帕杰罗过时了吗？欢迎车迷在评论区留言参与讨论！花点时间关注并结交终生的朋友！写起来并不容易，因为部分图片取自网络，但希望读者能够一键联系。

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