宝马全新5系插电式混合动力亮相纯电续驶里程达103公里

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近日，宝马公布了下一代宝马5系插电式混合动力车型的输出信息，新车有两个版本，530e将搭载4缸发动机和电动机的组合，550e将配备4缸发动机。它将配备直列6缸发动机和电动机。新车目前已在德国接受预订，预计11月在海外市场正式上市。

具体来说，宝马530e搭载20T发动机+电机，系统总输出功率为303马力，纯电续驶里程为103公里，而550exDrive则搭载30T发动机+电机组合，总续航里程为103公里。系统输出功率为496马力，纯电动续航里程为90公里。两款车型均搭载8速手动变速箱，WLTP燃油效率约为06-10L/100km。电池容量为194kWh，充满电需要3小时15分钟，并支持动能回收功能。

回顾新车，外观基本延续了燃油版的设计，仅在细节上有所不同，例如新车将配备独特的19英寸轮毂。车身尺寸总长宽高分别为5060/1900/1515mm，轴距为2995mm。

新车内饰将采用最新的家族风格，包括连接123英寸仪表盘和149英寸中控屏的屏幕设计，以及全新风格的运动方向盘。新车将搭载iDrive85系统，智能化程度将进一步提升。此外，插电式混合动力车型还配备了宝马的IconicSoundsElectric系统，可模拟排气声音，增强纯电动模式下的驾驶乐趣。

宝马5系为何要召回？召回原因是，部分宝马5系插电式混合动力车型的起动机如果运行时间过长，出现内部过热，刷握内的铜线可能会熔化，极端情况下，起动机周围的部件可能会熔化。被卡住。造成火灾和安全隐患。召回后，宝马还将免费更换车辆零配件，以消除安全风险。

混合动力插电式混合动力车和增程车有什么区别？1.多样的系统结构

增程式混合动力车型相当于“纯电动汽车”加装了发动机，而发动机的主要作用是给车辆充电，而插电式混合动力汽车则相当于燃油车加装了发动机。电力驱动系统，电力驱动系统不仅可以启动车辆，还可以辅助发动机，同时向车辆输出动力。

2.加长型车型采用单一动力源，而插电式混合动力车型可采用燃油或电力驱动。

由于长续航混合动力汽车是全电机驱动，工作模式相对单一，因此长续航汽车的驱动方式与纯电动汽车一样，不能将发动机和电机的动力重叠。

对于插电式混合动力车型，起步和低速时电机独立驱动车辆，急加速或匀速行驶时电机和发动机同时驱动车辆。完全由发动机驱动，车辆燃油效率显着提升，除了纯电续航之外，两套动力系统保证了车辆强劲的动力储备。

3.增程混合动力车可提供更长的电池寿命。

如上所述，加长型车型是在纯电动汽车的基础上设计的，让车辆拥有更多的电池空间，并且由于车辆电池容量更大，纯电动续驶里程更长。电池容量变得更大，而混合动力车型本身的可用空间相对有限，因此车辆的耐用性比长途车型要低。

4.增程混合动力维护成本低。

长距离混合动力车型的内部采用串联结构，不仅车辆工作模式单一，而且内部结构也比较简单，因此长距离混合动力车型的维护成本普遍较低。插电混动车型的内部结构是混合动力结构，由于系统内部结构比增程式车型复杂很多，理论上系统故障率会更高，维护成本也会更高因此。它可能更贵。

5.插电式混合动力车运行效率更高。

长续航混合动力的工作方式是发动机首先为电池发电，然后电池为电机提供动力来驱动车辆。系统在运行过程中会经历两次能量转换，转换过程中不可避免地会出现功率损耗，因此很多人经常抱怨这种模式“就像脱裤子放屁”。发动机和马达。

6、更多插电式混合动力车型可供选择

从目前国内市场销售的车型来看，比较热门的加长车型中，只有理想ONE、理想L9、文杰M5、文杰M7、赛勒斯SF5、揽图FREE和天机ME5。

插电式混合动力车型包括比亚迪混合动力全系、长安欧尚Z6新能源、揽图梦想家、摩卡DHT-PHEV、领克09新能源、宝马5系新能源、RAV4荣放双擎E+、帕萨特新能源、长安UNI-这是可能的。除了上面提到的增程式车型，如K新能源、沃尔沃S60新能源、保时捷Panamera新能源外，其他能够外部充电的混合动力汽车都可以认为是插电式混合动力车型。

增程式和插电式混合动力哪个更好？最重要的是，这取决于每个人的需求和喜好。加长型最大的优点是续航长、动力平稳、维护成本低。然而，目前市场上可扩展的型号并不多。虽然体积小，但是该型号的价格也比较高。如果你不是特别喜欢增程车型，那么只能选择插电式混合动力车型。