

一说到关于丰田汽车公司战略分析创造未来汽车社会或者和丰田运维工程师相关的话题,总是能引起很多关注,下面小编为你带来解。
1.制造更好的汽车
11丰田全愿景
受2008年金融危机的影响,丰田汽车公司在2009财年出现本世纪首次亏损。2011年,丰田提出全视野,明确企业形象和价值目标,以应对产业环境,创造更好的汽车。全愿景由三部分组成
111全视野概述
全愿景的目标是通过当地企业的自主决策来实现“客户至上”和“KenchiGenbutsu”,创造更好的汽车。本地企业可以更贴近客户,快速响应客户需求,做出更容易被社会接受的决策。丰田的全视野希望总部确定发展方向,当地企业自主决策,提供超越客户期望的汽车,与客户建立双赢关系,建立稳定的管理基础,创造可持续发展的社会的目标。最终实现实现BetterCar、建设未来汽车社会的长远目标。
GlobalVision的战略是加强其收入基础并优化其管理结构。实施立足本土企业的经营战略,强化最优质量、最低成本、人才发展三大核心功能,保持质量与成本的平衡。完善管理架构、向总部下放权力、子公司本地化等决策权交给海外管理层,并利用外部专家接收外部反馈,实现本地公司层面的高效管理。在日本,我们通过提高技术和生产水平,提供让消费者满意的产品;在北美,我们建立全汽车模型中心,推动自动化生产,提高IT技术,创造未来汽车社会;在欧洲,我们致力于创建全汽车社会,我们在产品推广方面处于领先地位。我们正在规划和打造具有吸引力的汽车品牌,提升品牌形象并进入中国环保汽车市场,推出满足亚洲和大洋洲新兴市场需求的产品,推动生产本地化,提高生产力。
112生产汽车以满足各地区消费者的需求
扩大新兴市场销售,实现利润结构均衡。优化全生产结构,以满足各地区的消费者需求和市场规模。在新兴市场,我们的目标是加大投资扩大产能,加强国产IMV和紧凑型轿车的销售,实现传统市场与日本、欧洲、美国等新兴市场50:50的销售比例。
扩大环保汽车的范围,促进日本豪华品牌的全化,提高产品吸引力。我们开发、生产和销售环保汽车作为我们的主要产品线,包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、纯电动汽车和燃料电池汽车。同时,雷克萨斯品牌将在全范围内推广,作为真正来自日本的全优质品牌,雷克萨斯更能体现丰田的独特性。
113实现未来汽车社会
我们正在通过环保汽车和智能网联打造未来汽车社会。丰田正在将混合动力技术作为开发环保汽车的核心技术,开发各种类型的环保汽车,并将环保汽车的普及作为主要的环境贡献。丰田利用IT技术和AI技术连接环保汽车和其他智能设备,打造智能连接,建设智慧社区,创造可持续发展的社会。
12新开发架构——TNGA
2012年,丰田推出丰田新全架构,实施全汽车制造业务结构转型,提升基础性能和产品吸引力,打造更好的汽车。TNGA从改变汽车的基本架构入手,可以重新配置动力总成和底盘,整合产品开发,快速完善驾驶、转向、制动三大基本功能。
121项TNGA改进
增强产品力,重点开发高性能、低重心动力总成零部件并分阶段推出,实现整车开发框架规划设计一体化,同时追求整车基础性能的提升、设计自由度的优化和优化。人体工程学,如驾驶位置。
利用成组开发,根据预定的车辆结构同时规划和开发多款车辆,使用通用零部件和主要零部件,提高开发效率,降低开发成本,并通过销售、采购、生产管理不同车辆,支持车型之间的零部件标准化。我们在开发过程中投入人力资本,以减少资金和成本,提高开发效率。
改革生产,整合供应商和公司零部件采购、生产、研发部门,建立更简单的生产流程,保证生产质量。
全生产标准化使丰田能够生产与全汽车制造商使用的标准零件兼容的零件。
采购策略采购部门计划通过在全范围内针对集团开发中使用的通用和主要部件进行全批量订单来提高竞争力。
122TNGA量产车型
基于TNGA架构,汽车生产分为两部分绿色基础部件,包括动力总成、等,旨在实现生产的智能共享,提高汽车的基础性能。的特色部分包括根据客户品味量身定制的车辆内部和外部装饰。丰田将继续通过平衡使用共享智能的整体优化和个人优化来制造更好的汽车,使每种车型都更具吸引力。
因此,TNGA允许丰田和雷克萨斯家族中的多个车型共享组件,但每个车型在设计和驾驶体验方面却完全不同。丰田计划在2016年至2021年间推出19款TNGA架构车型37个变种,以满足多样化的驾驶需求。
123生产结构及产品性能优化
根据TNGA架构策略,同车型采用大量通用零部件,简化生产线,降低生产成本,构建中长期产品阵容,规划即将发布的汽车结构。未来减少浪费的可能性,减少20%的开发资源。通过提高生产效率和零部件的通用性,世界各地的工厂都可以生产出同等质量的标准化TNGA汽车,保证了产品质量。
具体来说,TNGA在以下六个方面优化了生产结构和产品性能
动力性能提升10作为新动力系统开发的核心,我们追求车辆低重心的开发、驾驶性能和环境性能的提高、能够提高动力性能的动力总成单元的开发未来10。
燃油效率提高20提高发动机性能以提高汽车的燃油效率,将燃油效率提高20以提高汽车的燃油效率。
减少40个开发的发动机型号通过统一发动机气缸设计,采用不同数量和容量的气缸来满足发动机要求,可减少40个开发的发动机型号。
车身刚性提高30-65%采用激光焊接技术,整体刚性提高30-65%,提高车辆安全性和操控性。
生产成本降低20%底盘、悬架等零部件灵活共享,整车生产成本降低20%。
13组织架构调整
2011年,丰田调整组织架构,推进区域管理,2013年再次调整组织架构,将汽车业务划分为四个事业部,2016年继续调整以产品为中心的组织架构,强化规划功能。做了。中长期目标和战略
1312011年调整
2011年3月,丰田宣布将修改其管理结构,以确保管理层及时接收管理信息、做出管理决策并确认这些决策的有效性。新的管理架构包括五项调整
将董事会成员从27名精简为11名。
通过简化管理决策体系,将副总裁、首席执行官、集团业务经理决策制简化为副总裁、首席执行官两级决策制。首席执行官将从高管中灵活任命,人数将从77人减少到60人。
调整本土公司架构,原则上将本土公司负责人分配到各个地区,海外高管人数从13人增加到15人。
建立外部信息反馈机制,在北美、欧洲、亚洲设立区域咨询委员会。
秘书长的非常任职位将扩大到负责需要与业务现场和管理层密切接触的领域,他将担任车辆开发、技术和工厂管理等职位。
1322013年调整
2013年3月,丰田宣布将实施行政、组织和人事变动,以进一步加强管理,实现更大的竞争力和可持续增长。新的组织架构包括三项调整
协调业务部门,明确运营和盈利职责,提高决策效率。丰田汽车业务分为雷克萨斯,负责全雷克萨斯相关业务;丰田1,负责北美、欧洲、日本的丰田相关业务;丰田2,负责中国、亚洲、中东和东亚。是一家零部件中心,负责丰田在大洋洲、非洲、拉丁美洲和加勒比地区的相关运营、发动机、变速箱等相关工作。
为了重组区域集团,以改善不断增长的市场的产品和服务,亚洲和大洋洲业务集团与中东、非洲和中南美洲业务集团重组为东亚和大洋洲、亚洲和中东、非洲和中南美、中东、非洲、中南美业务群。加勒比海。共有中国、北美、欧洲、日本等八个业务区域。
新成立TNGA事业规划部、独立产品部、事业规划部,TNGA规划将负责整车、单元零部件等以技术为基础的中长期产品战略。
1332016年调整
即使在2011年和2013年进行组织重组后,丰田仍然是根据组织职能来建设公司,部门之间的协调需要花费大量时间。2016年3月,丰田简化工作流程,大幅调整以产品为基础的公司架构,将研发、制造等工作流程连接起来,使各业务部门能够更加快速、独立地做出决策,实现中长期目标。加强了。以及战略和规划职能。
其中,总部成立了尖端研究中心,积极收集外部研究机构和丰田集团成员的意见,并正在重组集团外部的一些部门,例如从长远的社会角度开发新技术和商业模式。作为具有中长期战略规划职能的企业战略部门,负责确定未来战略方向和优化经营资源,协调非集团相关部门的利润和成本管理。
建立了七个基于产品的内部业务公司,以处理短期产品战略和开发,并维持和加强两个区域部门丰田1和2。
2.创造未来汽车社会
汽车产业不断与其他新兴产业融合,核心技术将发生重大变化。丰田的转型关键词是“CASE”,取自Connection——智能网联、Autonomous——自动驾驶、共享共享出行、电气化——电动汽车,通过过去10年和未来10年的计划,丰田将重点发力这一领域.我继续探索。这是创造未来汽车社会的发展。
21Connected——智能网络连接
丰田于2016年成立丰田车联网公司,开发移动服务,一是利用自动驾驶技术连接车辆和道路,提高驾驶安全性和效率;二是从连接社会和用户三个方面实现智能移动社会需要。我们提供即时出行共享服务,打造便捷、环保的移动社会。第三,连接汽车和驾驶员,利用人工智能技术完美理解驾驶员的情绪和偏好,为驾驶员提供更好的服务。丰田互联汽车公司提出了互联汽车的三展战略连接所有汽车并完善互联、创造新的社会价值和商业革命、创造新的移动服务。
MSPF使丰田能够加速跨行业协作。通过DCM,将用户信息反馈至丰田智能中心。MSPF将大数据分为5个程序接口,每个API对应各行业的移动服务。
丰田正在与多家公司合作,推动智能网联汽车的发展。
它是与非营利组织福特共同建立的,旨在管理用于开发车载智能手机应用程序的开源软件。2017年1月,福特和丰田成立了SmartDeviceLink联盟,管理用于开发汽车智能手机应用的开源软件,维护尽量在4S店进行,售后服务也有保障。一旦过了保修期,您可以以较低的成本进行外部维修。但建议使用变速箱油、差速器油、汽油滤清器等。尝试去更安全的4S店换车。
丰田汽车公司网站的链接是什么?1是
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