拥有赛道属性的保时捷718GT4你会选择吗？

本篇文章主要介绍关于拥有赛道属性的保时捷718GT4你会选择吗？和一些石家庄保时捷车载灭火器的相关题，可以帮助到大家。

近日，保时捷公布了新款718CaymanGT4和718Spyder的信息，两款车型均搭载40L水平对置6缸自然吸气发动机，并匹配6速手动变速箱。它经过优化，其性能更适合在赛道等恶劣环境中驾驶。今天我们就以保时捷718CaymanGT4的硬顶跑车版为例来探讨这个谜团。

保时捷718CaymanGT4是基于保时捷718Cayman打造的，除了GT4版本采用全新动力总成之外，进一步辅助空气动力学的外观套件将是整车的最大亮点，而这也正是这台保时捷718Cayman的魅力所在。这也是原因。GT4添加了更多赛道属性层。

经过查阅相关资料，我们找到了前代车型保时捷CaymanGT4在NewNordschleife赛道上的数据，根据数据显示，经验丰富的NewNordschleife车手ChristianGebhard驾驶的保时捷CaymanGT4跑出了7分42秒的成绩。NewNordschleife获得00分，以圈速超越了第五代保时捷996车型的GT3RS版本。

保时捷GT汽车部门负责人Freuninger解释道，“保时捷718CaymanGT4的纽博格林赛道性能至少提高了10秒”，这意味着它将超越上一代保时捷991的GT3版本。

上一代保时捷CaymanGT4最终的测量结果与公布的7分40秒的单圈时间略有出入，但根据当时的环境以及车手的素质，2秒左右的差异可以忽略不计。

出色成绩的背后是新车型空气动力学的优化，例如通过改变保时捷718CaymanGT4前翼子板的位置，使空气能够快速有序地排出，从而减少湍流，并减轻底盘和车轮的重量负载。拱形内部用于提高车辆的稳定性和操控性。另外，相比保时捷718CaymanGTS版，加大的进气口可以为内部冷却机构提供充足的冷风，达到有效的冷却效果。

后部下压力方面，主要依靠后扰流板和下扩散器结构。数据显示，重新设计的后扰流板使空气下压力较前代车型增加了20%，而较低的扩散器结构更好地帮助排出底盘中的空气，提高了车下的气流效率。

看上面的照片，可以明显看到这款车型从原来的中央双出排气布局，变成了两侧双出排气布局，而我们已经在新一代保时捷992上看到了类似的设计。GT4型号采用新布局，使扩散器更易于使用。

底盘方面，保时捷718CaymanGT4的减震器进行了重新设置，使其更轻、更具运动感，而后轴则配备了机械限滑差速结构。还加入了保时捷著名的主动悬架管理系统，根据当时的驾驶情况和驾驶风格调整每个减震器的阻尼系数，以实现更加舒适和运动的底盘调校。更夸张的是，GT4车型的最终离地间隙比普通版718车型低了多达30毫米。

轮圈选择方面，保时捷718CaymanGT4采用了四款20英寸轻量化轮圈，只提供了一种款式供消费者选择，匹配的轮胎也进行了升级。选用了四款米其林PilotSportsCup2半热熔系列轮胎，前后轮胎规格分别为前245/35ZR20、后295/30ZR20。同时，保时捷718CaymanGT4采用了与保时捷911GT3相同的制动系统，提高了整车的制动效果，并且还提供了轻质稳定的陶瓷制动盘供消费者选择。

进入内饰，保时捷718CaymanGT4在原车型的基础上加入了大量的Alcantara面料，不仅提升了内饰的整体质感，还减轻了内饰重量。此外，GT车型方向盘还采用了专属的黑色辐条，方向盘顶部有标记线，车内灯上印有“GT4”标志。

一共提供了三种款式的座椅，图为更偏向赛车的全桶型座椅，前后手动调节，高度电动调节。您将需要额外花费5,900美元。另外两种座椅样式则更多地考虑了驾乘人员的舒适度，并支持更多的座椅调节方式。

此外，保时捷718CaymanGT4还提供ClubSports套件作为选装件，包括座椅后面的防滚架、6点式安全带以及乘客座椅上的灭火器。

在输出方面，保时捷718CaymanGT4并没有选择主流的涡轮增压发动机作为动力源，而是坚持使用“更有感情”的40L水平对置6缸自然吸气发动机。这款新发动机基于保时捷911Carrera的水平对置6缸双涡轮发动机打造，据称最大输出功率为420马力，最大扭矩为420Nm。百公里加速时间为44秒，0至200公里加速时间为138秒。值得一提的是，这款发动机还包含自适应气缸控制技术，在部分气缸关闭时可以为燃油经济性做出贡献，最终给出的百公里燃油经济性数据为109L/100km。

总结目前保时捷718CaymanGT4在美国市场的售价为99,200美元（约合人民币685万元），加上一些性能增强选装配置，售价预计将突破80万元（约合人民币80万元）。考虑到上述信息点，您对专注于赛道的保时捷718CaymanGT4有何看法？

乘坐卡宴318进藏需要注意什么？用车要求318是一条非常成熟的路线，实际路况也很好，而且没有用车要求。但在高海拔地区，车辆的动力减弱，反应也有所延迟，因此超车时必须仔细判断车辆的油门反应时间。小心驾驶，因为它是丘陵且有急转弯。

而且记住一定要带上三证。我们是从上海租车到成都进入西藏的，因为遗失了，我们从租车公司拿到了一份驾驶证复印件。但是到了拉萨之后，我们就去了前往多个地方。前往，您必须提交三份文件原件。我去加油站加满油，几经周折才解决，甚至还被扣了驾照积分。每个人都必须吸取过去的教训。

关于出行时间7-8月不要去。现在正值雨季，发生山体滑坡、泥石流的概率会比平时高很多，安全风险也会更大。十月以后就下雪了。如果你打算这段时间去西藏，一定要带上防滑链。

住宿题前面说了，318是一条非常成熟的自驾线路，吃住都没有题，沿路有很多青年旅社、酒店，沿路也有很多开的餐馆。不过，想要搭帐篷，就需要找人聚集较多的地方，而且最终与内陆地区不同，高原地区还是存在很多不确定性。

出发前准备每人仅准备1-2个氧气瓶，以备备用。随身携带药物以备不时之需。另外，一定要穿厚衣服，因为高寒地区昼夜温差较大，请注意防寒，高寒地区感冒发烧可不好，甚至会危及生命。

至于高反应题，和我们组的3个人一周前按照网上说明服用了红景天，即使在高海拔仍然有反应。现实测量表明，葡萄糖的效果更为显着，服用葡萄糖口服液可以大大缓解高症状。您还应该停留在较低的海拔高度并逐渐上升，让您的身体适应。我们到成都的第一站是在海拔3500度的新都桥过夜，结果我们三个人都出现了高原反应，不得不跑到海拔较低的地区过夜。这可能会导致第二天精神状态不佳。因此，大家应该尽量合理准备住宿，选择低海拔地区住宿，不要让规划题影响进程。

保时捷卡宴灭火器放置在哪里？打开尾门，从两侧查看后挡泥板内板内部。

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